近日，安哥拉农业和林业部长Marcos Nhunga在罗安达表示，安哥拉伐木者颁布新的一项规定：只有在该国的一家银行提供相应价值的存款证明或信用证后，木材才能出口。  Marcos Nhunga部长宣布，由于正在进行的变革，通常在五月的第一周举行的林业年已经被无限期推迟，直到部长理事会批准该部门的新规定。还表示，每年从安哥拉出口的大量木材没有反映在国家预算中，今年政府决定通过实施新的森林立法来扭转这种情况。
安哥拉国营《安哥拉日报》援引Marcos Nhunga部长的话报道：“木材出口到目前为止还没有在国家库房中占有任何份量，因为与产品销售相对应的资金尚未进入该国。” 2018年1月底，农业和林业部宣布立即暂停包括木材运输和森林资源勘探有关的所有活动，并于2月份建立了一个多部门委员会，以清点全国范围内缉获的木材库存，主要是因违反农业部的指示。 木业派延伸阅读 2015年开始，肇始于油价危机的经济危机，严重冲击安哥拉经济，建筑、贸易等行业昔日盛景不再，许多华企走上了开发森林的转型之路。但几年来，安哥拉农林部门的监管政策不断收紧，这条路看起来并没有那么平坦，不少企业更是在前期投入之后，资金链陷入困境，被迫退出。  2016年，很多在安哥拉获利的中国公司摩拳擦掌，设法获得砍伐证，并购买设备，在深山中建立了伐木和初步加工的营地，寻找和砍伐经济价值较高的巴花等木材。
2016年，原木出口仍然是被允许的，不少人通过原木出口赚到了钱。由于外汇管制，宽扎兑美元受限，出口木材客观上也就成了把手里的宽扎现金变现成人民币的途径。
2017年，安哥拉政府出台要求，出口木材必须先加工成方木。但从2017年下半年开始，木材开采的监管政策逐步趋紧。2018年初，农林部门更是下令停止伐木，原木运输和锯木作业也同步叫停。一经查出，木材即遭扣押和没收，当事人还将面临罚款、失去后续申请行业许可的机会。
2018年2月，安格拉各省开始查处违规锯砍伐和运输的木材。木业派当时在安通社2月下旬的一则报道中看到，共有251辆满载木材的运输车被扣押，其中被查处最多的省份是宽多库邦戈，该省有87辆运输车被扣。按照平均每车装载30立方米计算，2月份的行动扣押了超过7000立方木材。
在查扣木材运输的同时，一个由农林部、国防部、工业部、内政部、商务部以及安哥拉央行和税务总局组成的委员会开始了巡查工作，到各省调研并将确定新的开采许可和授权模式，以加强监管，提高开采森林资源的门槛。从5月开始，为期7个月的开采季将开启。
如果政府不能从森林开采中得到可观的税收收入，无序的开采又会对环境生态造成破坏，那么重新核准许可以及控制森林资源的开发节奏，是新政府必然要做的工作。
在经济低迷时期，不少华企转行做木材生意，为此投入大量资金，购置设备，申请许可。随着监管收紧，很多人囤积的木材无法运输，无法出口，取得许可的难度也大大增加了。
此外，许多进入这个行业的新手不了解情况，对困难估计不足。例如，木材运输必须用六驱运输车，而有些企业由于租不到车，最后连一车木材也没拉出来，砍伐投入资金也没能回笼。业内人士称，这种现象并不鲜见。
在开采木材风潮涌起的时候，为推动木材砍伐，收购商愿意提前支付定金。而由于政策影响，木材运不出来，今年收购商预付定金就不会那么爽快，这也增加了资金周转的难度，对于前期有相当投入的企业来说，资金链将受到严酷考验。
不少小公司感受到了寒意，纷纷变卖了资产，退出了木材行业。
 木材市场的降温是一个值得研究的转型案例。值得思考的问题是，为什么当投资木材的热潮蔚为壮观的时刻，鲜有人认真评估潜在风险？
在经济衰退时期，非理性投资形成资产错误配置，既造成了社会财富的浪费，也造成投资人因决策失察而损失惨重，同时也加剧了经济衰退。
在此次木材市场大规模退潮中，也有一些木材加工企业并未受到太大影响，如从事家具生产的企业。若制成家具，木材的附加价值会大幅提高，而本地加工也节省了安哥拉外汇，创造了就业机会，国家的产业结构也逐步得到改善，因此国家政策会鼓励木材加工制造业的发展。更多热点新鲜木业资讯，小派会第一时间为您推送。
未来几年的时间里，安哥拉在投资保护和引导投资领域时，能否推出足够有吸引力的优惠政策值得瞩目。据中非贸易研究中心分析，安哥拉市场前景广阔，中国企业在农业、物流和加工制造等领域具有促进安哥拉产业升级、提供工业化的资金、管理经验和技术资源的显著优势 | 
