1.二连口岸到货、库存情况: 本周二连口岸到货315车,比上周增加129车。新材到货约占口岸整体到货数量的40-50%。口岸落地未售材原木约200车左右,板材、口料、板方约1900车左右。近期出货受二连政策影响较前期有所下降,二连口岸货物积压依然严重。 2. 国内主要市场行情: 新材价格较旧材价格差距在50-150元/m³,新材比较畅销,旧材受新材到货影响,价格偏低,销售不畅。后期新材到货量增加,将更加影响旧材的市场价格,旧材市场价格将继续下跌且销售不畅。 (1)二连口岸:因近期口岸安监检查较严,安评、环评、消防等不达标的全部下达了停产整改通知,导致二连口岸加工园区各工厂开工都不足,接货的积极性都不高。一带一路直达国内主要销售和加工市场的发货较多,海运材包装干板的价格低,质量稳定,以及受环保严查的影响,部分国内终端加工户停产而选择直接采购龙骨销售,导致口岸市场整体需求量大幅减少,国内汽运费用上调,货物积压严重。 (2)满洲里口岸市场:市场到货较多,口岸市场需求下降,销售价格低迷。货物大多由货场转入加工厂存放,加工厂都处于半停产状态。 (3)成都市场到货、库存情况:成都一带一路班列整体数量有所减少,建筑用材到货居多,建筑用料市场需求减少,货物出库较慢。客户接货积极性不高,价格有所下降。樟子松干板家具用料需求基本稳定。 |
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